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山东不锈钢碳素钢复合管集团日照难落子
作者：admin 发布于：2015-11-17 2:58 Tuesday
不久之前，日照不锈钢碳素钢复合管集团因为在第一时间向地震灾区捐款1亿元人民币而备受社会好评，同时备受关注的还有助其创造“日钢速度”的日照港港口优势。
目前，由济钢、莱钢以及金岭矿业重组后设立的山东不锈钢碳素钢复合管集团（下称“山钢集团”），正在逼近日照不锈钢碳素钢复合管赖以生存的日照港。不久前，山东政府的不锈钢碳素钢复合管规划中明确表示，新成立的山东不锈钢碳素钢复合管集团要在日照建设一个2000万吨的精品不锈钢碳素钢复合管基地。
“日照沿海只可能批准一个不锈钢碳素钢复合管基地，如果山钢集团获批成功，那日照不锈钢碳素钢复合管集团的生存空间将会受到极大的打压。”业内人士表示，日照不锈钢碳素钢复合管集团若想在日照港口的临海优势得以延存，只能在山东不锈钢碳素钢复合管集团有能力重组它以前快速成长，长大到足以和山钢集团对衡。
记者了解到，目前，已先在日照布局达5年之久的日照不锈钢碳素钢复合管集团，正在积极推进其在日照港口的发展速度，而接受采访时，莱钢股份董秘办公室工作人员则表示“挂牌后到目前为止集团重组还没有太大进展”。
日照不锈钢碳素钢复合管的优势
在日照港建基地最直接的优势是将不锈钢碳素钢复合管企业经营成本大幅降低。
以毗邻日照港的日照不锈钢碳素钢复合管为例，作为原料的矿砂需大量进口，矿砂从日照港到日照不锈钢碳素钢复合管的运费仅有2.4元/吨。但如果运到山东内地则需100多元，当不锈钢碳素钢复合管公司的产成品运回港口后，成本还要翻倍。此外，日照不锈钢碳素钢复合管的产品海运至上海需70元/吨，而山东内地走陆路运输成本则高达200元/吨。
这种独特的优势，让日照不锈钢碳素钢复合管的利润率远远高于部分内地不锈钢碳素钢复合管企业。据公开资料显示，2007年，日照不锈钢碳素钢复合管集团实现1100万吨钢的生产能力，销售收入228亿元，利润超过50亿元。而同期的济钢，虽然销售收入达到了500亿元，但利润却只有31亿元。
目前济钢、莱钢两集团的总产量分别为1212.39万吨和1169.94万吨，日照不锈钢碳素钢复合管集团的产量已经基本相当于一个济钢，或者一个莱钢，若从单厂产能来看，日照不锈钢碳素钢复合管集团甚至是山东最大的不锈钢碳素钢复合管企业。
虽然与济钢、莱钢的产量规模相当，但是日照不锈钢碳素钢复合管集团仅仅用了5年的发展壮大时间，发展速度十分惊人。
这期间，日照不锈钢碳素钢复合管集团董事长杜双华的个人财富也在膨胀中。早在1999年，杜双华创办了河北京华制管厂，当时只有100多位员工和80余万元的年产值。但是仅仅到了2006年，杜双华已名列胡润百富榜第14名、胡润不锈钢碳素钢复合管富豪榜第7名。
日照不锈钢碳素钢复合管集团的成功，除了宏观经济形势对不锈钢碳素钢复合管这种工业原材料的大量需求外，其最根本的受益是临近日照临海的优势。而当前的背景是，中国不锈钢碳素钢复合管企业的压力越来越大，这使得临海优势更加宝贵。
曾参与宝钢上市的著名财务专家王铁峰认为，前几年，中国不锈钢碳素钢复合管企业因为不承担环境资源费、水费和土地成本等，有着极高的毛利率。但是随着人民币价值的重估，政府对资源的重视，人工成本的上升，原材料成本的大幅上升，这都导致了中国不锈钢碳素钢复合管企业的经营困难，对集中度不高的不锈钢碳素钢复合管企业更是如此。
从国际角度来看，像米塔尔等国际巨头正在准备曲线进入中国市场，他们有着更高效率的成本管理方式以及大集团优势，这显然是一直有政府政策支持的中国不锈钢碳素钢复合管企业所难以应付的。
除此之外，像国内大多数自给率不高的不锈钢碳素钢复合管企业一样，山东不锈钢碳素钢复合管集团正在受着铁矿石价格的困扰。不久之前，宝钢宣布与世界上主要铁矿石生产商之一的力拓公司达成一致：2008年度，铁矿石价格较前一年上涨接近1倍。这在某种意义上说明了中国不锈钢碳素钢复合管企业所面临的压力。
“国内不锈钢碳素钢复合管企业的好时机基本已经过去了。”王铁峰认为。而在这种背景下，临海建基地的优势更加突出。
争夺临海基地
日照不锈钢碳素钢复合管的快速发展，让其他不锈钢碳素钢复合管企业也认识到了日照港的重要性。
事实上，不久之前，宝钢就曾“窥探”过日照港附近的不锈钢碳素钢复合管基地项目。而现在，山东省政府又将其列入了不锈钢碳素钢复合管规划的版图中：日照建设一个2000万吨的精品不锈钢碳素钢复合管基地，在国内率先进入“特大型不锈钢碳素钢复合管企业”。
“现在国家对于大型不锈钢碳素钢复合管企业的规划都是沿海布局，一般而言同一个沿海地区建两个大型项目的可能性不是太大，所以地理位置显得十分重要，山东不锈钢碳素钢复合管集团在日照临海不锈钢碳素钢复合管基地项目的计划，势必会影响到日照不锈钢碳素钢复合管集团的发展。”我的不锈钢碳素钢复合管网分析师徐向春告诉记者。
曾经可行的方式是山东不锈钢碳素钢复合管集团并购日照不锈钢碳素钢复合管集团，“收购后在日钢集团的原址上扩建，但是由于多种原因未能成行。”业内人士告诉记者，“原因之一是因为日照不锈钢碳素钢复合管集团是民营企业，行政干预对其影响不是很大。”
事实上，日照不锈钢碳素钢复合管集团的巨大规模也是为自身争夺话语权的一个重要原因。
分析师认为，虽然日照不锈钢碳素钢复合管集团现在可以避免被重组，但山东政府对省内不锈钢碳素钢复合管重组的决策十分坚定，如果以后日照不锈钢碳素钢复合管集团的优势丧失，重组不可避免，除非日照不锈钢碳素钢复合管能迅速壮大。
记者获悉，目前，日照不锈钢碳素钢复合管集团也在加紧发展速度，它正在计划一个更宏大的5年规划——就在山钢集团宣布挂牌后的两个月，日照不锈钢碳素钢复合管与中冶赛迪工程技术股份有限公司签订了两条H型钢生产线的设计合同，一条为年产能250万吨的大型H型钢线，另外一条为220万吨的中型H型钢线，其中，大H型钢生产线预计2010年投产，将成为国内最大、装备水平最高的大H型钢生产线。
目前，国家最大的H型钢生产企业是莱钢，如果日照不锈钢碳素钢复合管的H型钢扩张成功，莱钢的地位将受到日照不锈钢碳素钢复合管冲击。
据悉，日照不锈钢碳素钢复合管集团计划把H型钢作为公司主导产品，规划建成全国最大的H型钢生产基地，其远景目标是实现年产2000万吨的规模。
这似乎给山东不锈钢碳素钢复合管集团带来了压力，“现在多种原料成本上升，若在国内不锈钢碳素钢复合管企业的并购大潮中，山东不锈钢碳素钢复合管集团的日照临海基地落空，那么对其下步发展肯定不利。”徐向春说，所以济钢、莱钢要加紧整合，并加紧推进整合后的日照临海基地建设。
接受采访时，莱钢股份董秘办公室工作人员表示“挂牌后到目前为止，山东不锈钢碳素钢复合管集团重组还没有太大进展。”但是，可以肯定的是，对山东不锈钢碳素钢复合管集团而言，日照港基地的战略意义超过了以往任何一个时刻。第一不锈钢碳素钢复合管网
目前，由济钢、莱钢以及金岭矿业重组后设立的山东不锈钢碳素钢复合管集团（下称“山钢集团”），正在逼近日照不锈钢碳素钢复合管赖以生存的日照港。不久前，山东政府的不锈钢碳素钢复合管规划中明确表示，新成立的山东不锈钢碳素钢复合管集团要在日照建设一个2000万吨的精品不锈钢碳素钢复合管基地。
“日照沿海只可能批准一个不锈钢碳素钢复合管基地，如果山钢集团获批成功，那日照不锈钢碳素钢复合管集团的生存空间将会受到极大的打压。”业内人士表示，日照不锈钢碳素钢复合管集团若想在日照港口的临海优势得以延存，只能在山东不锈钢碳素钢复合管集团有能力重组它以前快速成长，长大到足以和山钢集团对衡。
记者了解到，目前，已先在日照布局达5年之久的日照不锈钢碳素钢复合管集团，正在积极推进其在日照港口的发展速度，而接受采访时，莱钢股份董秘办公室工作人员则表示“挂牌后到目前为止集团重组还没有太大进展”。
日照不锈钢碳素钢复合管的优势
在日照港建基地最直接的优势是将不锈钢碳素钢复合管企业经营成本大幅降低。
以毗邻日照港的日照不锈钢碳素钢复合管为例，作为原料的矿砂需大量进口，矿砂从日照港到日照不锈钢碳素钢复合管的运费仅有2.4元/吨。但如果运到山东内地则需100多元，当不锈钢碳素钢复合管公司的产成品运回港口后，成本还要翻倍。此外，日照不锈钢碳素钢复合管的产品海运至上海需70元/吨，而山东内地走陆路运输成本则高达200元/吨。
这种独特的优势，让日照不锈钢碳素钢复合管的利润率远远高于部分内地不锈钢碳素钢复合管企业。据公开资料显示，2007年，日照不锈钢碳素钢复合管集团实现1100万吨钢的生产能力，销售收入228亿元，利润超过50亿元。而同期的济钢，虽然销售收入达到了500亿元，但利润却只有31亿元。
目前济钢、莱钢两集团的总产量分别为1212.39万吨和1169.94万吨，日照不锈钢碳素钢复合管集团的产量已经基本相当于一个济钢，或者一个莱钢，若从单厂产能来看，日照不锈钢碳素钢复合管集团甚至是山东最大的不锈钢碳素钢复合管企业。
虽然与济钢、莱钢的产量规模相当，但是日照不锈钢碳素钢复合管集团仅仅用了5年的发展壮大时间，发展速度十分惊人。
这期间，日照不锈钢碳素钢复合管集团董事长杜双华的个人财富也在膨胀中。早在1999年，杜双华创办了河北京华制管厂，当时只有100多位员工和80余万元的年产值。但是仅仅到了2006年，杜双华已名列胡润百富榜第14名、胡润不锈钢碳素钢复合管富豪榜第7名。
日照不锈钢碳素钢复合管集团的成功，除了宏观经济形势对不锈钢碳素钢复合管这种工业原材料的大量需求外，其最根本的受益是临近日照临海的优势。而当前的背景是，中国不锈钢碳素钢复合管企业的压力越来越大，这使得临海优势更加宝贵。
曾参与宝钢上市的著名财务专家王铁峰认为，前几年，中国不锈钢碳素钢复合管企业因为不承担环境资源费、水费和土地成本等，有着极高的毛利率。但是随着人民币价值的重估，政府对资源的重视，人工成本的上升，原材料成本的大幅上升，这都导致了中国不锈钢碳素钢复合管企业的经营困难，对集中度不高的不锈钢碳素钢复合管企业更是如此。
从国际角度来看，像米塔尔等国际巨头正在准备曲线进入中国市场，他们有着更高效率的成本管理方式以及大集团优势，这显然是一直有政府政策支持的中国不锈钢碳素钢复合管企业所难以应付的。
除此之外，像国内大多数自给率不高的不锈钢碳素钢复合管企业一样，山东不锈钢碳素钢复合管集团正在受着铁矿石价格的困扰。不久之前，宝钢宣布与世界上主要铁矿石生产商之一的力拓公司达成一致：2008年度，铁矿石价格较前一年上涨接近1倍。这在某种意义上说明了中国不锈钢碳素钢复合管企业所面临的压力。
“国内不锈钢碳素钢复合管企业的好时机基本已经过去了。”王铁峰认为。而在这种背景下，临海建基地的优势更加突出。
争夺临海基地
日照不锈钢碳素钢复合管的快速发展，让其他不锈钢碳素钢复合管企业也认识到了日照港的重要性。
事实上，不久之前，宝钢就曾“窥探”过日照港附近的不锈钢碳素钢复合管基地项目。而现在，山东省政府又将其列入了不锈钢碳素钢复合管规划的版图中：日照建设一个2000万吨的精品不锈钢碳素钢复合管基地，在国内率先进入“特大型不锈钢碳素钢复合管企业”。
“现在国家对于大型不锈钢碳素钢复合管企业的规划都是沿海布局，一般而言同一个沿海地区建两个大型项目的可能性不是太大，所以地理位置显得十分重要，山东不锈钢碳素钢复合管集团在日照临海不锈钢碳素钢复合管基地项目的计划，势必会影响到日照不锈钢碳素钢复合管集团的发展。”我的不锈钢碳素钢复合管网分析师徐向春告诉记者。
曾经可行的方式是山东不锈钢碳素钢复合管集团并购日照不锈钢碳素钢复合管集团，“收购后在日钢集团的原址上扩建，但是由于多种原因未能成行。”业内人士告诉记者，“原因之一是因为日照不锈钢碳素钢复合管集团是民营企业，行政干预对其影响不是很大。”
事实上，日照不锈钢碳素钢复合管集团的巨大规模也是为自身争夺话语权的一个重要原因。
分析师认为，虽然日照不锈钢碳素钢复合管集团现在可以避免被重组，但山东政府对省内不锈钢碳素钢复合管重组的决策十分坚定，如果以后日照不锈钢碳素钢复合管集团的优势丧失，重组不可避免，除非日照不锈钢碳素钢复合管能迅速壮大。
记者获悉，目前，日照不锈钢碳素钢复合管集团也在加紧发展速度，它正在计划一个更宏大的5年规划——就在山钢集团宣布挂牌后的两个月，日照不锈钢碳素钢复合管与中冶赛迪工程技术股份有限公司签订了两条H型钢生产线的设计合同，一条为年产能250万吨的大型H型钢线，另外一条为220万吨的中型H型钢线，其中，大H型钢生产线预计2010年投产，将成为国内最大、装备水平最高的大H型钢生产线。
目前，国家最大的H型钢生产企业是莱钢，如果日照不锈钢碳素钢复合管的H型钢扩张成功，莱钢的地位将受到日照不锈钢碳素钢复合管冲击。
据悉，日照不锈钢碳素钢复合管集团计划把H型钢作为公司主导产品，规划建成全国最大的H型钢生产基地，其远景目标是实现年产2000万吨的规模。
这似乎给山东不锈钢碳素钢复合管集团带来了压力，“现在多种原料成本上升，若在国内不锈钢碳素钢复合管企业的并购大潮中，山东不锈钢碳素钢复合管集团的日照临海基地落空，那么对其下步发展肯定不利。”徐向春说，所以济钢、莱钢要加紧整合，并加紧推进整合后的日照临海基地建设。
接受采访时，莱钢股份董秘办公室工作人员表示“挂牌后到目前为止，山东不锈钢碳素钢复合管集团重组还没有太大进展。”但是，可以肯定的是，对山东不锈钢碳素钢复合管集团而言，日照港基地的战略意义超过了以往任何一个时刻。第一不锈钢碳素钢复合管网
